Extra-Check: Der Trend zum Zweirad - historische Fahrräder als Geldanlage

Extra-Check: Der Trend zum Zweirad - historische Fahrräder als Geldanlage

Die Tage werden länger und die Temperaturen sollen auch bald steigen - der Frühling steht vor der Tür. Höchste Zeit also, das Fahrrad aus dem Winterschlaf zu holen und wieder fahrbereit zu machen. Selten war Radfahren so beliebt wie in den letzten Jahren, denn immer mehr Menschen entdecken das Rad als Alternative zu Auto, Bus und Bahn. Das Fahrrad ist inzwischen mehr als ein Fortbewegungsmittel. Das Zweirad entwickelt sich zum Lifestyle-Objekt und Statussymbol, und was die wenigsten wissen: selbst als Wertanlage werden alte Drahtesel immer begehrter.

Die Anfänge des Fahrrads
Vor rund 200 Jahren, im Jahr 1817, begann der Siegeszug des Fahrrads. Karl Freiherr von Drais erfand die nach ihm benannte Draisine. Hierbei handelt es sich um eine Art Laufrad aus Holz, bestehend aus zwei Reifen, wobei das vordere Rad lenkbar war. Der vermutlich erste Pedalantrieb folgte rund 50 Jahre später und wirkte direkt an der Achse des Vorderrads. Wenig später erschien das bekannte Hochrad auf der Bildfläche, das aufgrund des großen Reifendurchmessers höhere Geschwindigkeiten ermöglichte. Allerdings führte diese Entwicklung auch zu schweren Stürzen, was das Ende des Hochrads bedeutete. Fahrräder, die den heutigen Modellen ähneln und über einen Kettenantrieb verfügen, entstanden erst Ende des 19. Jahrhunderts.

Wer heute eines dieser ersten Modelle sein Eigen nennt, kann sich glücklich schätzen. Je nach Erhaltungszustand werden beispielsweise für eine Draisine Preise zwischen 50.000 und 100.000 Euro aufgerufen.

Nicht nur Oldies sind Goldies
Für Sammler attraktiv sind allerdings nicht nur die sogenannten Ur-Fahrräder, immer größere Beliebtheit erfahren heutzutage auch Renn- und Tourenräder aus den 1960er- bis 1980er-Jahren. Hier sind besonders die deutschen Hersteller wie Wanderer und Adler oder klassische italienische Marken wie Cinelli, Fiorelli Coppi oder De Rosa zu nennen. Sammler, die sich für solche Exemplare interessieren, müssen einen mittleren vierstelligen Betrag investieren.

Ähnlich wie bei Auto-Oldtimern ist der Zustand der Fahrräder sehr wichtig. Höchstpreise erzielen nur Exemplare, an denen bis zur letzten Schraube möglichst alles original ist. Kein Wunder also, dass inzwischen ein florierender Markt für Originalzubehör entstanden ist und teilweise horrende Preise für Ersatzteile bezahlt werden. Original hin oder her - im Vordergrund sollte bei einem Fahrrad immer das Fahren stehen, und dies kann mit einem schlichten Hollandrad genauso viel Spaß machen wie mit einem der seltenen Klassiker.